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武川 GROM リアショック（車高調整機能付き） /06-04-0090 : por,スペシャルパーツ武川 リアショックアブソーバー(車高,SP武川 リアショックアブソーバー(車高/プリロード調整機能付き,ホンダ グロム SP武川:SPタケガワ サスペンション 口コミ・動画,ホンダ グロム SP武川:SPタケガワ リアサスペンション 口コミグロムJC75型で使用しておりました、購入後300km程走行し、取り外しました。Nプロジェクト ドクターZレーシング Z900RS マフラー スリップオン。使用に伴う傷や使用感がありますが、主観では美品だと思われます。カワサキZRX1200 DAEG 2009-2016排気デバイスキャンセラー。メーカーホームページでは各年式のグロムに使用可能との事ですが、詳しくない為詳細は不明とさせて頂きます。チョコタです。　　CBR1000RR。購入後はノークレームノーリターンでお願いします。アイアン スポーツスター ドラッグパイプ マフラー XLH XLCH ハーレー。気になる点は画像判断または質問にてご確認お願いします。弾丸 ピッピ音 インナーサイレンサーバッフル 3本セット 70パイショート管用。↓以下メーカー説明文↓ボディーカラー：メッキ仕上げスプリングカラー：レッドオイルダンパー式スプリングプリロード：無段階調整取付けピッチ：240mm-255mm(移動量15mm幅の車高調整)アジャストレンチ付属※※装着画像はイメージです。ページ　　レブル250 8BK-MC49 ビームス　パワーヘッダーW。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。しゃる オーバーレーシング マフラー カワサキZZR400等。予めご了承ください。CB250R SP忠男 パワーボックス マフラー。ローダウンフロントフォークトップボルトはこちらGROM／MSX125でのストリート走行や、ツーリング等で長時間ライディングした際、体に多大な疲労感を感じた方にお薦めの、乗り心地を重視したリアショックアブソーバーです。SCプロジェクト　スリップオン　サイレンサー　MT-10。減衰力とバネレートはノーマルよりもマイルドに設定。ビラーゴ250 社外ジェットマフラー。荒れた路面でも体に伝わる衝撃を軽減します。W800（メグロK3）2023年モデル純正マフラー。また移動量15mmもある車高調整機能を搭載することで、ライディングポジションの自由度を拡張します。カーボンサイレンサー(マーベリック風)全長560mm筒長450mm 60.5パイ。車高はノーマル比：-5mmから＋10mmに設定することが出来、-5mmに設定するとローダウンとなり、停止時の足付きを良くします。モンキー　タケガワBasicマフラー。またSP武川製ローダウンフロントフォークトップボルトを使用することで、フロントフォーク長を約10mm下げることが出来、本製品との併用で更にローダウンスタイルをお楽しみ頂けます。美品　旧車　サイレンサー 50.8π用　ゴールド　 BEET　エンデ　消音。