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EXART Air Intake Stabilizer LEXUS IS/GS/ TOYOTA クラウン,2025年最新】Yahoo!オークション -マークx(エキマニ,Amazon | EXART Air Intake Stabilizer レクサスIS250/IS250C,threecat-ys_grx130gs1004st,LED サイドマーカー シーケンシャル ウインカー スモーク トヨタワンオフストレート加工されたフロントパイプ エキマニです。【CBR250RR】ORVER RACING スリップオンマフラー。レクサスIS GS、18 20 21も？クラウン、マークXなどGRエンジンなら取り付け可能かと思います。THOR 電子マフラースピーカー1台。製作後1度試しに中間、リアピもフルストレートでエンジンを掛けてみたのですが、あまりの爆音ですぐに外した物になります。メロディー　NAKANO アルミニウム製マフラー。ベースはIS250用純正を治具から作りストレート化しているので純正中間パイプ、社外中間パイプにもポン付け可能です。ZX14R用BEET JAPAN スリップオンマフラー。ただ中間パイプ側のフランジを汎用の物に変えてあるので取り付けの際は純正のガスケットではなく汎用の平ガスケットでの取り付けをおすすめします。柿本改 KAKIMOTO RACING マフラー スバルIMPREZZA GDA。当方3.5のクラウンに取り付けしたのですが運転席側のO2センサーがそのままでは付かず(長さが足りず)エンジン側のO2センサー配線を固定してる部分を2ヶ所程外して取り付けしました。REMUS　マフラー BMW M2 F87用。2.5から3.5への違いでそうなったのかISからクラウンへの違いでなったのかは不明ですが取り付け参考までに。NCロードスター用 フォレストモータース マフラー。当然ですが車検には通りませんので取り付け、取り付け後の全責任は落札者様となります。DC5触媒ストレート spoon。あくまで中古の加工ワンオフ品となりますので3N厳守でお願いいたします。FURY マフラーカッターラングラーJK 、JL。